楚青也附和道：“宋总说得对，我认为一定要进行风洞试验，如果真的好，那咱们不仅可以在歼十战斗机上面用，也可以在其他的机型上面使用啊！”

李阳笑道：“青姐说得没错，比如说咱们成飞的歼七战斗机，就可以改用这种进气道，这样不仅可以腾出机头的空间来安装雷达，而且还减轻结构重量，提高进气效率。”

在九十年代末，成飞就自筹资金搞了一个歼七FS技术验证机，采用下龥式进气道，为的就是腾出机头空间安装火控雷达，让歼七战斗机的性能提升上来，后来更是推出歼七MF战斗机，加装了一个小鸭翼，看起来有点像缩小的歼十战斗机呢，只可惜因为枭龙战斗机项目推进很快，所以这个项目只能下马。

李阳还记得在两千年的珠海航展，歼七MF战斗机可是引起了不小的轰动，成飞希望把这款战机推销给那些穷国空军，毕竟这款战机性能接近轻型三代机，拥有超视距空战能力，价格却非常的便宜，只要一千万美元，而当时的三代轻型战机也要三千万美元以上。

军迷们都把歼七MF战斗机称为歼七系列的终极魔改，而枭龙战斗机实际上已经不是歼七改了，因为它完全是重新设计的，采用三代机的气动布局，火控和武器系统，只是价格很低而已。

后来的枭龙战斗机就采用了无附面隔层进气道，它是中国研制的战机里面第一个使用的，并且是在成飞几个年轻人的手底下设计出来的，所以说现在李阳才会提出歼十战斗机再设计一个DSI进气道，因为他对这个进气道的设计也是有研究的，当年他和几位飞机设计师关系都很好，还与他们详细的探讨过很多先进战机设计呢。

所以现在李阳提出来的设计方案，那是相当的成熟可靠，不过这还是需要风洞试验，然后不断优化才可以，并且也要开发先进的设计软件。

其实李阳便有一个想法，金阳汽车以后发展起来多元化的集团公司，那么可以在工业设计软件领域发力，只要有了钱，有了这些人脉，凭借李阳先知先觉的优势，那么中国未来的工业设计软件一定会做起来，李阳可是知道，六一一所和成飞引进达索公司的设计软件，可是花了不少钱，而且还有泄密的风险。

但是用自己以后开发的软件就没有这个问题了，李阳深知未来软件工业的重要性，不仅是汽车智能系统需要先进的软件，汽车设计同样也是需要的，飞机和舰船就更不用说了。

数字化的舰船设计制造，那是中国迈向造船强国必须要有的，航空工业也是如此。

听李阳这样一说，宋总心里面可是惊喜万分呐，真要是把这个进气道搞成功了，那不就是世界上第一个吗？到时候六一一所和成飞肯定会成为航空史上不可磨灭的单位，这个进气道确实很好。

所以宋总便高兴地道：“李阳同志，我觉得这个建议不错，我希望你可以参与我们的研制工作，不知道你有没有兴趣？”